波蘭汽車產(chǎn)業(yè)市場分析

【中國廚房設(shè)備網(wǎng)】1、汽車工業(yè)總體情況
        1990年以來，波蘭汽車工業(yè)通過大規(guī)模吸引外資得到了迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)量和出口規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平也有較大提高，波蘭已成為歐洲第八大汽車生產(chǎn)國（排在俄羅斯之后、捷克和瑞典之前）和最大的汽車發(fā)動機及汽車零配件生產(chǎn)中心之一。
 目前，波蘭汽車行業(yè)有雇員50人以上的企業(yè)231家，就業(yè)人數(shù)約7.7萬，其中最大的三家汽車生產(chǎn)企業(yè)是：菲亞特波蘭汽車有限公司、歐寶波蘭有限公司和大眾波茲南有限公司。波蘭生產(chǎn)的汽車配件技術(shù)標準高、品種齊全，主要包括發(fā)動機、變速箱、冷卻系統(tǒng)、電瓶、制動系統(tǒng)、活塞、油泵等20多類，為歐寶、大眾、奧迪、菲亞特、斯科達、本田和豐田等著名汽車品牌提供配套。波蘭汽車配件不僅滿足國內(nèi)汽車生產(chǎn)需要，而且大量出口。
 
2、汽車生產(chǎn)和銷售情況
 
 1990-1999年是波蘭汽車工業(yè)和汽車市場發(fā)展最快的時期，汽車產(chǎn)量年增長率在20%左右。1999年，波蘭汽車產(chǎn)量達到了歷史最高記錄的71.9萬輛，其中小汽車65萬輛，比1990年的26.6萬輛增長了170%；小汽車銷量也達歷史最高水平的64萬輛，比1993年增長166%。2000-2003年，由于經(jīng)濟增長放緩和國內(nèi)需求下降，波蘭汽車產(chǎn)量和銷售開始下滑。2000年汽車產(chǎn)量和新車銷售量分別為53.3萬輛和47.9萬輛，2003年下降為33.4萬輛和35.8萬輛。2004年，波蘭汽車生產(chǎn)大幅回升，產(chǎn)量上升為52.2萬輛，同比增長54.5%，汽車工業(yè)銷售額達592.04億茲羅提，同比增長56.4%。
 
3、汽車進出口貿(mào)易情況
 
 近年來，波蘭汽車及汽車配件進出口均大幅度增長。2003年，波蘭汽車（含各種類型汽車和汽車底盤）及配件出口53.3億美元，增長41 %，其中汽車出口31.73美元，增長54%；汽車配件出口額21.57億美元，增長54 %。2004年1-9月，波蘭汽車及配件出口62.35億美元，其中汽車出口40.51億美元，汽車配件出口21.84億美元，均超過2003年全年水平。按出口額大小排列，波蘭汽車主要出口市場分別是意大利、德國，比利時、烏克蘭、法國、英國和荷蘭。按出口額大小排列，汽車配件的主要出口市場分別是德國、法國、意大利、比利時、瑞典、西班牙和英國。
 
 2003年，波蘭汽車及配件進口額為68.89億美元，同比增長15.6%，其中汽車進口額為52.74億美元，同比增長34.2%；配件進口額為16.15億美元，同比增長55%。2004年1-9月，波蘭汽車及配件進口61.59億美元，其中汽車進口42.44億美元，汽車配件進口19.15億美元。波蘭汽車主要進口國是德國、法國、捷克、西班牙、土耳其、比利時、意大利和日本；波蘭汽車配件的主要進口國是德國、意大利、法國、西班牙、捷克、日本和瑞典。
 
4、汽車市場情況
 
 1998-2004年，波蘭新車市場容量為每年35-60萬輛之間，此外還有大量的二手車市場容量。在轉(zhuǎn)軌初期，波蘭汽車市場受到高關(guān)稅保護。1991年波蘭進口汽車關(guān)稅為35%，1992年起對歐盟國家汽車逐步開放，進口關(guān)稅逐年降低，2000年進口歐盟汽車關(guān)稅降為10%，2001年為5%，2002年1月1日起為零關(guān)稅。但到波蘭加入歐盟前，對非歐盟國家汽車仍然征收35%的關(guān)稅，入盟后，對非歐盟國家汽車進口關(guān)稅降低為10%。波蘭汽車市場研究機構(gòu)預計，2010年波蘭新車年銷售量將達80萬輛。
 
5、汽車工業(yè)吸引外資情況
 
 著名跨國汽車集團的大量投資是波蘭汽車工業(yè)快速發(fā)展的最重要動力。1992-2004年，波蘭汽車工業(yè)累計吸收外資66.64億美元。世界著名汽車集團大規(guī)模投資波蘭汽車工業(yè)的主要原因有三方面：一是波蘭轉(zhuǎn)軌后經(jīng)濟增長快，民眾消費水平逐年提高，汽車市場潛力巨大；二是波蘭汽車市場逐步開放、關(guān)稅水平低；三是波蘭汽車工業(yè)配套能力較強；四是波蘭勞動力素質(zhì)高、勞動成本低。波蘭汽車工業(yè)商會認為，波蘭入盟后，汽車工業(yè)的投資環(huán)境進一步改善，汽車產(chǎn)量和銷售將繼續(xù)增長。

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