交通建筑空間裝飾，石材應用有講究

近些年中國城市軌道交通建設飛速發(fā)展，城市軌道交通車站逐漸成為城市歷史文化展示的窗口和城市名片。石材作為現(xiàn)代建筑裝飾裝修最成熟的裝飾材料之一，完全能夠滿足軌道交通車站裝修工程的相關使用要求，在交通建筑空間發(fā)揮著巨大的功能和作用。

據(jù)不完全統(tǒng)計，我國軌道交通車站（公共區(qū)）地面鋪裝，天然石材因其具備較好防火性能、硬度耐磨性和易于維護等特點，使用比例高達90%以上。種類以國產(chǎn)花崗石為主，常見種類有白麻、灰麻、黃麻、綠麻等，產(chǎn)地也覆蓋全國，包括福建省、山東省、廣東省、四川省、湖北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)等幾大花崗石石材主要產(chǎn)地。

石材不僅在車站主體及附屬全部地面使用，在車站一些特殊的局部構造如樓梯踏面及立面、與盲道結合、踢腳線、擋水臺、站臺門警示帶、地面疏散等部位也發(fā)揮著重要作用，成為軌道交通裝飾工程不可或缺的主要裝飾材料。

石材裝飾工程在軌道交通地鐵站的應用，區(qū)別于常規(guī)公建項目。軌道交通裝飾工程有工期時間緊、各專業(yè)交叉多、作業(yè)面條件受限、成品保護難度大等制約情況，所以從設計到深化、從運輸?shù)椒雷o、從鋪裝到驗收，都有比較獨特的工作流程。

石材盲道一體化工藝  張揚/供圖

設計——功能優(yōu)先

軌道交通車站空間裝修設計除了考慮裝飾效果，同時還要保證乘客及運營的使用功能，即乘客安全快捷地送到目的地，運營方便維護日常管理。天然石材在車站裝修（公共區(qū)）設計上運用寬泛，首先是車站的主體及附屬所有地面部分。除了常規(guī)的地面鋪裝，石材還可以滿足交通空間的部分特殊功能需求，例如墻柱面（弧形）踢腳線、一體化無障礙盲道、樓梯踏步（踏面及立面）、擋水臺、站臺門上下車警示帶、地面疏散、所有墻面干掛及出入口地臺飾面等部位。

選材——就地取材

花崗巖巖體在我國約占國土面積的9%，達80多萬平方公里。每個城市軌道交通車站建設材料盡量以屬地化便捷為原則，既節(jié)約運輸成本，又保證工期。石材飾面所用材料的選擇應符合國家產(chǎn)品標準，同一工程采用的天然石材應盡量選用同一個礦源的同一層面的巖石。同一名稱的石材顏色和花紋可能有較大差異，選材時宜以大塊樣板為準。設計單位向建設方提供各種石材樣本，以協(xié)助其盡快確定所用石材。通常在對幾種石材的選擇中，應依據(jù)所掌握的石材資料，重點考慮擬用石材的表面特征、顏色和紋理等技術性能指標。盡管石材供應商已給出了石材的物理性能指標，但石材作為一種天然材料其物理性質(zhì)變化很大，因此必須重新確認，以便確立相應的設計規(guī)格尺寸等指標。

防護——至關重要

車站地下空間容易受潮、腐蝕、發(fā)霉等原因，在地鐵站裝飾工程中天然石材的使用更需要做好六面防護，防止鋪貼后因溫度、濕度的變化而出現(xiàn)泛堿、銹斑、水漬等現(xiàn)象，影響美觀效果。

驗收——履行標準

“修路架橋、功德無量”，軌道交通工程為城市建設百年大計，造福后人。材料質(zhì)量及使用標準應為行業(yè)上限，設計單位按具體合約要求，配合業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站、監(jiān)理、施工方等機構完成預驗收及正式驗收，不符合國家及地方標準的情況有關部門應及時整改，以保證車站空間的最終裝飾效果。

（作者系北京卓藝建筑裝飾設計有限公司高級室內(nèi)建筑師）

原創(chuàng) 張揚 中國建材報

本文原載于《中國建材報》8月22日8版