眾所周知，我國經濟發展并不均衡。為此我國提出了一帶一路的發展戰略，推動內陸地區的國際交流，加快中西部地區的經濟發展。在我國進一步開放交流的過程中，越來越多的消費者能夠足不出戶品嘗到全球生鮮美食，這得益于中西部地區交通物流的建設，特別是冷鏈物流的建設。本文就帶你一起來看看我國中部地區冷鏈物流建設的進程。
山西：用五年時間形成冷鏈物流體系
山西計劃用5年來實現全省冷鏈布局的整體規劃，建設太原管理調度中心和5個區域性冷鏈物流倉庫，倉儲面積共計4.5萬平方米，總庫容量達到10萬多噸。目前已完成晉中、運城兩個區域性冷鏈物流基礎設施。申報了“祁縣古縣鎮酥梨加工及冷藏項目”等地方農產品冷藏項目。
河南：陸空聯運推動速凍產業發展
河南作為速凍食品生產大省，各大企業就極為重視冷鏈物流產業的發展。早在十年前就開始為上市食品企業和十幾家規模以上食品企業冷鏈供應原材料;如今正不斷推動冷鏈物流向智能化、環保化發展。而政府則將今年工作重點放在空中絲綢之路和鄭歐班列上，積極通過標準化多式聯運實現全國冷鏈配送。
安徽：出臺實施意見加快冷鏈物流建設
安徽地處河南、江蘇兩大冷鏈物流輻射地帶，自身的冷鏈物流體系發展緩慢。對于日前興盛發展的冷鏈物流，目前已出臺相關政策要求在合肥、蚌埠、蕪湖、阜陽等重要物流節點城市和具備一定冷鏈物流需求的城市，改造升級或規劃新建一批冷鏈物流園區，鼓勵綜合性物流園區加大冷鏈物流基礎設施投入。
湖北：專業化冷鏈物流中心近期開園
本月初，湖北宜昌三峽地區最大的專業化冷鏈物流中心，在夷陵區三峽銀嶺冷鏈物流產業園正式開園。該冷鏈物流中心集農產品加工、檢測中心、普通倉儲及低溫倉儲、冷鏈物流配送、產品展示交易、電商配套服務于一體，同時在產業園里還有分揀中心，進一步增加了該地冷鏈物流中心的專業性。
江西：冷鏈班列讓出國農產品提升品質
去年底，江西發出了首列南豐蜜橘中歐冷鏈班列。通過冷鏈班列的運輸，蜜橘在品質得到保障的前提下運往更多的國家地區，實現了自身口碑的傳播。這源于江西對特色農產品的國際冷鏈物流支持：國際貿易實行“單一窗口”，鮮活農產品開展“綠色通道”……最大程度推動實現農產品的國際化。
湖南：近日新增10萬噸冷庫容量
湖南云冷1號項目通過大力引進領先硬件配套設施，建設成功全省最大單體冷庫，讓市民的餐飲美食選擇更豐富。該項目致力于打造出完整的冷鏈生態體系，帶動上下游產業協同發展，讓冷鏈建設成為新的風口。目前，湖南的冷鏈市場處于大提速發展狀態，市場容量大增，2018年冷鏈市場規模有望超過千億元，商業模式和市場格局逐漸顯現。
從近期中部地區的冷鏈物流動作來看，中部地區支持冷鏈物流的建設發展，但在推進程度上存在一定差異。另外據筆者了解，山東計劃加大力度培養冷鏈物流人才，或將在高校設置冷鏈物流相關專業或開設課程。在國家大力推進冷鏈物流建設的大前提下，中部各省還需持續不斷推進冷鏈物流建設。
(參考資料來源：山西日報、鄭州日報、商丘日報、安徽日報、三峽宜昌網、中國江西網、人民網、大眾網)
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