廣西多措并舉 加快布局冷落鏈物流網(wǎng)絡(luò)

近年來(lái)，國(guó)家高度重視冷鏈物流發(fā)展，政策支撐不斷加強(qiáng)。在國(guó)家的關(guān)注和推動(dòng)下，廣西不斷加快推進(jìn)冷鏈物流建設(shè)步伐，其中，廣西開(kāi)通果蔬冷鏈專列和水產(chǎn)品冷鏈專列，目前。廣西共有各類在建冷鏈物流項(xiàng)目47個(gè)，項(xiàng)目總投資約55億元，新建冷庫(kù)容量約25萬(wàn)噸。

6月22日上午，廣西在山東省濟(jì)南市舉辦廣西冷鏈物流專題招商推介會(huì)，會(huì)上廣西對(duì)6個(gè)冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)行推介并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)正式簽約，招商引資初顯成效，為廣西冷鏈物流的發(fā)展和布局注入新的活力。

隨著“一帶一路”構(gòu)想的提出，廣西被中央賦予“三大定位”的新使命，廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迎來(lái)重大機(jī)遇。廣西是我國(guó)農(nóng)業(yè)大區(qū)，是我國(guó)重要的亞熱帶水果基地、畜牧水產(chǎn)基地，全國(guó)最大的秋冬蔬菜生產(chǎn)基地，具備發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)越條件。如今，隨著廣西與重慶和新加坡等方面打造“渝桂新”南向通道、國(guó)際物流大通道的加快推進(jìn)，廣西發(fā)展冷鏈物流更是迎來(lái)了全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。廣西各界高度重視冷鏈物流的發(fā)展，不斷完善物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的布局，營(yíng)造行業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境，加大行業(yè)招商引資力度，在政策和資金及具體措施上給予了極大的鼓勵(lì)和支持，助力冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提檔加速。

市場(chǎng)巨大 釋放潛力前景可期

廣西沿海、沿江、沿邊，地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，具有得天獨(dú)厚的地理和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，農(nóng)副產(chǎn)品品類豐富。廣西作為農(nóng)業(yè)大省區(qū)，2016年廣西各類農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量超過(guò)5000萬(wàn)噸，全區(qū)蔬菜、水果、水產(chǎn)品等產(chǎn)量和進(jìn)出口量均居全國(guó)前列。其中，水果進(jìn)出口總量210萬(wàn)噸，居全國(guó)首位。2016年廣西全年的蔬菜、水果外調(diào)量超過(guò)1500萬(wàn)噸，已成為全國(guó)最大的秋冬蔬菜生產(chǎn)基地。

如今，廣西依托優(yōu)越的地理位置和豐富的農(nóng)業(yè)資源，整合“南菜北運(yùn)”農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點(diǎn)和跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目成果，推動(dòng)廣西-北京綠色果蔬冷藏集裝箱專列和海產(chǎn)品冷鏈專列開(kāi)行。連接?xùn)|盟的中國(guó)—東盟區(qū)域性冷鏈物流中心和出海出邊冷鏈物流通道。據(jù)悉，2016年，廣西從東盟進(jìn)口水果150萬(wàn)噸、水產(chǎn)品64萬(wàn)噸，從北方流入廣西的蘋(píng)果、雪梨、大蒜等農(nóng)產(chǎn)品約50萬(wàn)噸。廣西全區(qū)蔬菜、水果、水產(chǎn)品、肉類生產(chǎn)與流入總量分別為2907萬(wàn)噸、2000萬(wàn)噸、426萬(wàn)噸、417萬(wàn)噸。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從目前國(guó)內(nèi)的情況來(lái)看，冷鏈物流雖然是一個(gè)新興的行業(yè)，但其發(fā)展前景與趨勢(shì)與我國(guó)銜接段經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐息息相關(guān)。廣西作為“農(nóng)業(yè)大省區(qū)”和“面向東盟的國(guó)際大通道”，發(fā)展冷鏈物流勢(shì)在必行，前景可期。

廣西商務(wù)廳副巡視員顧章偉表示，目前廣西冷庫(kù)容量80萬(wàn)噸，各類冷藏車輛1794輛。如果廣西達(dá)到全國(guó)當(dāng)前平均水平，廣西冷庫(kù)缺口近百萬(wàn)噸，冷藏車輛缺口2800輛。可以預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)期，廣西冷鏈物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

多措并舉 加快布局物流網(wǎng)絡(luò)

近年來(lái)，國(guó)家高度重視冷鏈物流發(fā)展，政策支撐不斷加強(qiáng)。今年4月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》提出了要構(gòu)建“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代冷鏈物流體系。

在國(guó)家的關(guān)注和推動(dòng)下，廣西不斷加快推進(jìn)冷鏈物流建設(shè)的步伐。2016年12月份，廣西黨委書(shū)記彭清華專門對(duì)促進(jìn)廣西冷鏈物流發(fā)展做出重要批示，特別提出要培育引進(jìn)一批冷鏈物流企業(yè)，彌補(bǔ)發(fā)展短板，加快廣西冷鏈物流體系發(fā)展。還出臺(tái)了《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本若干措施的意見(jiàn)》等政策文件，為廣西冷鏈物流的快速發(fā)展保駕護(hù)航。

由湘桂鐵路、桂海高速公路、泉南高速公路、“南菜北運(yùn)”專線、沿海海運(yùn)線路、空運(yùn)線路等組成的冷鏈物流線路和冷鏈物流節(jié)點(diǎn)逐步健全。通過(guò)“南菜北運(yùn)”等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升內(nèi)貿(mào)流通發(fā)展水平，廣西在南寧、桂林等地建成20個(gè)產(chǎn)地集配中心，在西安、新疆、甘肅建成3個(gè)銷區(qū)交易配送專區(qū)，與陜西、天津等北方主銷區(qū)建成8條產(chǎn)銷商務(wù)鏈條，全區(qū)每年通過(guò)“南菜北運(yùn)”平臺(tái)對(duì)外運(yùn)輸果蔬超600萬(wàn)噸。

廣西開(kāi)通果蔬冷鏈專列和水產(chǎn)品冷鏈專列，今年1~5月專列運(yùn)送了近2萬(wàn)噸水產(chǎn)品和果蔬至北京、沈陽(yáng)、上海等地，已初步形成了以南寧為中心樞紐，以防城港、崇左、桂林、梧州為重要節(jié)點(diǎn)，以公路、鐵路為主要運(yùn)輸方式，以北京、上海、廣州、重慶為主要銷區(qū)市場(chǎng)的冷鏈流通網(wǎng)絡(luò)。

隨著廣西冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局的不斷提高，廣西9家企業(yè)納入商務(wù)部“冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)企業(yè)”，北海和防城港市納入商務(wù)部“冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市”，防城港至北京海產(chǎn)品冷鏈專列，“廣西百色一號(hào)果蔬綠色專列”等冷鏈物流項(xiàng)目加快建成并使用。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，廣西共有各類在建冷鏈物流項(xiàng)目47個(gè)，項(xiàng)目總投資約55億元，新建冷庫(kù)容量約25萬(wàn)噸。據(jù)介紹，2017年廣西將編制《廣西冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，研究出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的意見(jiàn)》，從財(cái)政、金融、用水、用電、用氣、用地、稅收、高速過(guò)路收費(fèi)等多方面出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策，進(jìn)一步降低冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

全新機(jī)遇 迎接通道建設(shè)新挑戰(zhàn)

廣西地處東盟和華南、西南三大經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部，是我國(guó)通往東盟最便捷的陸海通道，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。中國(guó)—東盟博覽會(huì)至今已成功舉辦13屆，形成了中國(guó)—東盟合作的“南寧渠道”，已成為我國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要平臺(tái)。2016年廣西與東盟國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到1835億元，進(jìn)口東盟水果210多萬(wàn)噸，占了全國(guó)從東盟進(jìn)口水果的2/3。隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，廣西作為“國(guó)際大通道”的作用愈發(fā)明顯和重要。

目前，廣西與重慶和新加坡等方面正加快打造“渝桂新”南向通道、國(guó)際物流大通道。2017年4月28日，重慶-北部灣首趟測(cè)試鐵路班列正式發(fā)車。渝桂新“南向通道”綜合優(yōu)勢(shì)明顯，相比于“渝深”班列，渝桂鐵路里程縮短380多公里;相比于長(zhǎng)江航運(yùn)，重慶到上海距離為2400公里，運(yùn)輸時(shí)間至少14天，而重慶經(jīng)鐵路到北部灣港距離為1450公里，運(yùn)距縮短950公里，開(kāi)通“五定班列”的運(yùn)輸時(shí)間是2~3天。

該通道從重慶出發(fā)，利用鐵路運(yùn)輸經(jīng)貴州抵達(dá)南寧，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)抵達(dá)新加坡，通向東盟市場(chǎng)。“渝桂新”南向大通道和“渝新歐”亞歐通道把中國(guó)市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、東盟市場(chǎng)連為一體，成為連接三大國(guó)際市場(chǎng)的物流大通道。南向通道聯(lián)通西南的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，可通過(guò)鐵路延伸至蘭州、西安等西北地區(qū)，必將成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通大動(dòng)脈。渝桂新“南向通道”的建設(shè)將打通沿線各省的交通瓶頸，推動(dòng)國(guó)際海鐵、公鐵等多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)境外境內(nèi)沿線地區(qū)開(kāi)展物流服務(wù)合作，廣西冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的機(jī)遇。

在新的形勢(shì)和機(jī)遇下，廣西積極融入“南向通道”的建設(shè)和完善，加快與新加坡合作籌建“中新(廣西南寧)大型綜合物流產(chǎn)業(yè)園”，大力推動(dòng)廣西與新加坡國(guó)際港航合作，為發(fā)展通道物流打下良好基礎(chǔ)。

先行一步 行業(yè)建設(shè)成效初顯

火車跑得快，還需車頭帶。冷鏈物流作為新起行業(yè)方興未艾，要想在這個(gè)行業(yè)發(fā)展上占得先機(jī)，就需先人一步，引進(jìn)一批先進(jìn)冷鏈物流企業(yè)，培育引進(jìn)一批龍頭企業(yè)，推進(jìn)一批示范項(xiàng)目建設(shè)，不斷提升冷鏈物流發(fā)展水平。

計(jì)劃從山東引進(jìn)一批冷鏈物流企業(yè)。廣西作為農(nóng)業(yè)大省區(qū)，各類農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)潛力巨大，對(duì)冷庫(kù)容量需求較高。山東既是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省，是農(nóng)產(chǎn)品流通大省、強(qiáng)省，也是全國(guó)冷鏈物流第一大省，冷庫(kù)數(shù)量、低溫儲(chǔ)存能力超過(guò)580萬(wàn)噸，居全國(guó)首位。顧章偉在會(huì)上表示，桂魯兩省區(qū)農(nóng)產(chǎn)品互補(bǔ)性強(qiáng)，建議桂魯兩省區(qū)加強(qiáng)冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品流通合作，歡迎山東企業(yè)前往廣西投資發(fā)展。

推介會(huì)上廣西帶來(lái)了135個(gè)重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資1051.1億元，其中冷鏈物流項(xiàng)目58項(xiàng)，項(xiàng)目總投資657.9億元。廣西對(duì)6個(gè)冷鏈物流項(xiàng)目進(jìn)行推介，6個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)正式簽約，招商引資成效初顯。

據(jù)廣西商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，下一步，廣西將重點(diǎn)培育引進(jìn)一批冷鏈物流企業(yè)，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造產(chǎn)、運(yùn)、銷全流程冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，積極服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)和中央賦予廣西的三大定位，助力全區(qū)脫貧攻堅(jiān)。